W połowie października, 3 miesiące od rozpoczęcia budowy gotowe są już fundamenty I etapu osiedla Ok...

Deweloper Victoria Dom rusza z nową inwestycją na warszawskiej Pradze. Osiedle Mieszko zlokalizowane...

Polski Holding Nieruchomości S.A. zawarł z PKO Bank Polski długoterminową umowę najmu całej powierzc...

Kto nie marzy o domu z pięknym ogrodem, basenem, sauną i wszystkimi udogodnieniami lub o aparta...

Rok 2026 w najmie to czas redefinicji tego, czym jest dom. Granice między biurem, hotelem a mieszkaniem zatarły się bezpowrotnie. Dziś nie pytamy już, gdzie ludzie chcą pojechać, ale jak chcą żyć w drodze. Wchodzimy w erę, w której nocleg to za mało – liczy się doświadczenie, elastyczność i autentyczność. Fairy Flats obserwuje te zmiany z pierwszego rzędu. Ich zdaniem w 2026 roku 7 trendów będzie kształtować rynek najmu.

Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego dla m.st. Warszawy wydał pozwolenie na użytkowanie budynku...

Nowe osiedle może powstać w sąsiedztwie dawnej Spółdzielni Pracy Zaopatrzenia Rolnictwa. Ponaddwuhek...

Wrocławski deweloper był jedynym chętnym na państwowy teren przy ulicy Jordanowskiej. Dzięki temu wy...

Wartość nieruchomości przy zbiegu ulicy Januszowickiej z aleją Jaworową oszacowano na ponad cztery m...

Polskie przepisy dotyczące ofert przejęcia spółek notowanych na rynku regulowanym sprawiają, że transakcje typu public to private obarczone są dużym ryzykiem niepowodzenia, rozumianym jako brak możliwości wycofania akcji spółki z obrotu giełdowego. Przykładem może być choćby wezwanie na akcje TIM S.A., które ostatnio przedłużono do 6 grudnia br. – Inwestor, angażując się w wezwanie na akcje spółki giełdowej, musi uwzględnić ryzyko, że w wyniku zakończonej transakcji nabędzie kontrolny pakiet w spółce notowanej, która jeszcze przez dłuższy czas pozostanie w restrykcyjnym reżimie właściwym spółkom publicznym – mówi mec. Marcin Pietkiewicz, partner w kancelarii Wolf Theiss.

Elektromobilność w ciągu ostatnich lat rozwija się w dynamicznym tempie, a samochody elektryczne stanowią coraz większą część rynku motoryzacji. Według danych EV-Volumes w 2022 r. dostarczono łącznie 10,5 mln nowych pojazdów typu BEV i PHEV, co stanowi wzrost o 55% w porównaniu z 2021 r.